Генпрокуратура РФ проверит информацию о том, что причиной смерти большинства погибших пассажиров "Невского экспресса" стали оторвавшиеся от пола кресла и разрушившиеся перегородки, сообщает агентство "Интерфакс" . В частности, прокуратура намерена выяснить, законно ли были выданы сертификаты соответствия на вагоны поезда. По словам официального представителя Генпрокуратуры Марины Гридневой, проверки будут проведены в "Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" и Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор). Информацию о том, что причиной гибели пассажиров могли стать оторвавшиеся при торможении кресла опубликовала газета "Коммерсант" в номере от 4 декабря. Об этом представителями издания рассказали первые очевидцы происшествия и эксперты. Расследование обстоятельств аварии показало, что сразу после взрыва машинист поезда экстренно затормозил, в результате чего три последних вагона поезда сошли с рельсов. В момент торможения поезд ехал со скоростью 190 километров в час, и если второй и третий с конца вагоны завалились набок, то последний вагон оторвался от состава, пролетел несколько метров и ударился в откос. При ударе кресла вагона сорвались с креплений. Именно в последнем вагоне поезда, по данным экспертизы, находились почти все погибшие при аварии.
Генпрокуратура РФ проверит информацию о том, что причиной смерти большинства погибших пассажиров "Невского экспресса" стали оторвавшиеся от пола кресла и разрушившиеся перегородки, сообщает агентство "Интерфакс" . В частности, прокуратура намерена выяснить, законно ли были выданы сертификаты соответствия на вагоны поезда. По словам официального представителя Генпрокуратуры Марины Гридневой, проверки будут проведены в "Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" и Федеральном агентстве железнодорожного транспорта (Росжелдор). Информацию о том, что причиной гибели пассажиров могли стать оторвавшиеся при торможении кресла опубликовала газета "Коммерсант" в номере от 4 декабря. Об этом представителями издания рассказали первые очевидцы происшествия и эксперты. Расследование обстоятельств аварии показало, что сразу после взрыва машинист поезда экстренно затормозил, в результате чего три последних вагона поезда сошли с рельсов. В момент торможения поезд ехал со скоростью 190 километров в час, и если второй и третий с конца вагоны завалились набок, то последний вагон оторвался от состава, пролетел несколько метров и ударился в откос. При ударе кресла вагона сорвались с креплений. Именно в последнем вагоне поезда, по данным экспертизы, находились почти все погибшие при аварии. 