После 20 декабря 2009 года по Москве начнут курсировать государственные "маршрутки", принадлежащие "Мосгортрансу". Об этом 10 декабря пишет " Российская газета ". Для этого компания закупила около 200 микроавтобусов, которые будут курсировать по тем же маршрутам, что и коммерческие маршрутные такси. Ездить на "маршрутках" Мосгортранса можно будет по тем же билетам, которые используются для проезда в наземном общественном транспорте, также в них будут установлены валидаторы. По заверению главы департамента транспорта и связи Москвы, в новых микроавтобусах не будет турникетов, чтобы не отвлекать водителей. Также в государственных "маршрутках" будет сохранен бесплатный проезд для льготных категорий граждан. Кроме того, с 1 января 2010 года, правительство Москвы вводит запрет на привлечение к работе водителями коммерческих "маршруток" иностранцев. Причиной этому стала низкая квалификация большинства водителей-иностранцев, которые за время пути создают множество аварийных ситуаций. В департаменте транспорта и связи также подчеркнули, что многие используемые для пассажирских перевозок автомобили не отвечают требованиям безопасности. Согласно данным московского правительства, в настоящее время в столице работают 68 легальных коммерческих операторов, которые располагают примерно 5 тысячами автомобилей, в их штате насчитывается около 12 тысяч сотрудников. По мнению московских властей, вводимые в рамках принятого 9 декабря закона "О транспортном обслуживании населения на автомобильном и наземном электрическом транспорте в Москве" изменения сделают перевозки на маршрутных такси более "цивилизованными".
После 20 декабря 2009 года по Москве начнут курсировать государственные "маршрутки", принадлежащие "Мосгортрансу". Об этом 10 декабря пишет " Российская газета ". Для этого компания закупила около 200 микроавтобусов, которые будут курсировать по тем же маршрутам, что и коммерческие маршрутные такси. Ездить на "маршрутках" Мосгортранса можно будет по тем же билетам, которые используются для проезда в наземном общественном транспорте, также в них будут установлены валидаторы. По заверению главы департамента транспорта и связи Москвы, в новых микроавтобусах не будет турникетов, чтобы не отвлекать водителей. Также в государственных "маршрутках" будет сохранен бесплатный проезд для льготных категорий граждан. Кроме того, с 1 января 2010 года, правительство Москвы вводит запрет на привлечение к работе водителями коммерческих "маршруток" иностранцев. Причиной этому стала низкая квалификация большинства водителей-иностранцев, которые за время пути создают множество аварийных ситуаций. В департаменте транспорта и связи также подчеркнули, что многие используемые для пассажирских перевозок автомобили не отвечают требованиям безопасности. Согласно данным московского правительства, в настоящее время в столице работают 68 легальных коммерческих операторов, которые располагают примерно 5 тысячами автомобилей, в их штате насчитывается около 12 тысяч сотрудников. По мнению московских властей, вводимые в рамках принятого 9 декабря закона "О транспортном обслуживании населения на автомобильном и наземном электрическом транспорте в Москве" изменения сделают перевозки на маршрутных такси более "цивилизованными". 