Минтранс заставит авиакомпании конкурировать на зарубежных маршрутах

Сейчас регулярные перевозки по зарубежным направлениям осуществляет один назначенный перевозчик, название которого зафиксировано в межгосударственных документах. Другие авиакомпании могут выполнять рейсы за рубеж, но только по согласованию с назначенным перевозчиком. В результате в России неоднократно возникала ситуация, когда последний отказывал своим конкурентам в разрешении и пытался обслужить всех пассажиров самостоятельно.

Последний громкий скандал с назначенным перевозчиком произошел в конце ноября, когда Росавиация отказала в согласовании новогодних рейсов "Трансаэро" в Италию, так как "Аэрофлот" не дал на них разрешения. Сразу же после этого в государственной авиакомпании заявили, что введут дополнительные рейсы на линиях Москва-Рим и Москва-Милан, чтобы обслужить тех пассажиров, которые хотели воспользоваться услугами "Трансаэро".

Ранее "Трансаэро" смогла добиться от "Аэрофлота" разрешения на полеты в Ларнаку (Кипр) только через суд. Конфликты между назначенным перевозчиком (не только "Аэрофлотом") и его конкурентом возникали и по другим популярным направлениям.

Когда будут изменены межправительственные соглашения с другими странами, в ФАС пока не уточняют. Неизвестно также, как отнесутся к их изменению зарубежные чиновники, ведь в соглашениях прописаны назначенные перевозчики и с другой стороны.


Версия для печати | Источник новости

«Предыдущая    В раздел Бизнес   Следующая»