На счета оказавшейся на грани банкротства авиакомпании "Красэйр" поступили 102 миллиона рублей, которые пойдут на выплату зарплаты за август и часть сентября. Эти выплаты уже началась, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства Красноярского края. В пресс-службе также отметили, что средства на счета "Красэйр" перечислили должники компании - Минобороны и МВД России. По подсчетам профсоюзов "Красэйр", сотрудникам должны выплатить еще 120 миллионов рублей за сентябрь и 199 миллионов рублей за октябрь.Напомним, что официальной причиной бедственного положения "Красэйр" стало резкое повышение цен на авиакеросин на российском рынке. Из-за этого компания не смогла рассчитаться с поставщиками топлива, которые отказались обслуживать самолеты авиаперевозчика. В итоге в российских аэропортах были задержаны десятки рейсов. Аналогичные долги возникли и у других членов альянса AirUnion, куда, помимо "Красэйр", входили "Домодедовские авиалинии", "Омскавиа", "Самара" и "Сибавиатранс". Осенью 2008 года на базе AirUnion и "Атлант-Союза" госкорпорация "Ростехнологии" и правительство Москвы решили создать новую авиакомпанию. Сначала она называлась "Авиалинии России", но потом была переименована в "Росавиа". Ожидается, что этот перевозчик сможет составить конкуренцию "Аэрофлоту" - крупнейшей авиакомпании в России. При этом если AirUnion формировался как частный альянс с участием государства, то в "Росавиа" негосударственным акционерам места не нашлось.
На счета оказавшейся на грани банкротства авиакомпании "Красэйр" поступили 102 миллиона рублей, которые пойдут на выплату зарплаты за август и часть сентября. Эти выплаты уже началась, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства Красноярского края. В пресс-службе также отметили, что средства на счета "Красэйр" перечислили должники компании - Минобороны и МВД России. По подсчетам профсоюзов "Красэйр", сотрудникам должны выплатить еще 120 миллионов рублей за сентябрь и 199 миллионов рублей за октябрь.Напомним, что официальной причиной бедственного положения "Красэйр" стало резкое повышение цен на авиакеросин на российском рынке. Из-за этого компания не смогла рассчитаться с поставщиками топлива, которые отказались обслуживать самолеты авиаперевозчика. В итоге в российских аэропортах были задержаны десятки рейсов. Аналогичные долги возникли и у других членов альянса AirUnion, куда, помимо "Красэйр", входили "Домодедовские авиалинии", "Омскавиа", "Самара" и "Сибавиатранс". Осенью 2008 года на базе AirUnion и "Атлант-Союза" госкорпорация "Ростехнологии" и правительство Москвы решили создать новую авиакомпанию. Сначала она называлась "Авиалинии России", но потом была переименована в "Росавиа". Ожидается, что этот перевозчик сможет составить конкуренцию "Аэрофлоту" - крупнейшей авиакомпании в России. При этом если AirUnion формировался как частный альянс с участием государства, то в "Росавиа" негосударственным акционерам места не нашлось. 