«Сапсан» - самый быстрый поезд на территории России. Он курсирует между Москвой и Петербургом, а также между Москвой и Н. Новгородом со скоростью в 250 км/ч. Хотя это для него – далеко не предел: поезд может разгоняться до 350 км/ч, да только русские дороги пока не позволяют. Меньше, чем за четыре часа он доставляет из одной столицы в другую более чем 500 человек. Это единственный поезд, который имеет свой аккаунт в Твиттере и ЖЖ.
На днях билет на «Сапсан» купил 6-миллионный пассажир – в честь этого события ему подарили модель поезда на дистанционном управлении.
На какие еще рекорды способен «Сапсан»? Теперь поездом – быстрее всего. При рождении самому быстрому поезду компании «РЖД» дали имя Velaro RUS. Что неудивительно – ведь построен он в Германии всемирно известной компанией Siemens. Выпустить новые скоростные поезда взамен старых электричек, которые курсировали между Москвой и Петербургом с начала 80-х годов, решили еще семь лет назад. В России должны были построить завод, на котором будут делать поезда по немецким технологиям, а их маршруты должны были протянуться по всей стране. Но экономика внесла свои коррективы: поезда сделали в Германии на заводе Siemens, их было всего 8, и пустили их между двумя столицами. Прежде чем начать сообщение, пришлось уложить более 20 тысяч тонн новых рельсов.
Регулярные рейсы «Сапсан» стал совершать с декабря 2009 года. Случилось невозможное: поездом из Москвы в Петербург и обратно стало добираться быстрее, чем на самолете! В небе самолет проводит, конечно, меньше времени, чем «Сапсан» в пути. Но регистрация, получение багажа и прочая волокита увеличивают время путешествия до пяти часов. А на «Сапсане», как известно, – меньше четырех.
В сентябре 2010 года «Сапсан» начал ходить по маршруту Москва – Нижний Новгород и обратно. Неоднократно появлялась информация (в том числе и из официальных источников) о том, что «Сапсан» появится в Сибири, на Урале и в Краснодарском крае. Но этого пока не случилось.
В каждом составе 10 вагонов, из них два вагона бизнес-класса, семь вагонов туристического класса и вагон-бистро. Это едва ли не единственный поезд, в котором есть условия для пассажиров с ограниченными возможностями: предусмотрены оборудованные места в вагонах и удобные санузлы. Подумали создатели поезда и о пассажирах с маленькими детьми: в нем есть пеленальный столик, при необходимости можно попросить у проводника детский гигиенический набор.
Расписание «Сапсана» составлено так, чтобы любой человек мог рано утром поехать в Петербург (или Москву), провести там целый день, а вечером снова сесть в поезд и к полуночи быть дома. Теперь не надо тратить деньги на гостиницы из-за нестыковок в расписании транспорта. Билет на «Сапсан» стоит от 1 838 до 6 554 рублей. Дешевле всего ездить в выходные дни, дороже – перед ними. Действуют сезонные скидки и акции компании «РЖД». В летнее время, а также в дни праздников запускаются дополнительные рейсы.
Скоростной символ эпохи «Сапсан» - не просто поезд, а часть современной российской культуры, популярный медийный персонаж. И дело не в том, что в «Живом Журнале» у него есть популярный блог, не в том, что о нем снимают фильмы и рисуют мультики. И дня не проходит, что бы о «Сапсане» не появился новый слух в СМИ: то говорят, что он станет двухэтажным, то уверяют, будто будут пускать составы VIP-класса, в которых будет шикарный ресторан с настоящей кухней и купе по три штуки на вагон. «Сапсану» приписывают новые маршруты, о нем рассказывают истории, удивительнее которых может быть только правда. Это и есть настоящая популярность.
